Piloci Tu-154 ćwiczą nad Dęblinem (wideo)

Po katastrofie smoleńskiej i oddaniu do remontu drugiego rządowego tupolewa do dyspozycji najważniejszych osób w państwie są teraz dwa wyczarterowane od LOT-u samoloty Embraer 175. Koszt ich eksploatacji to 25 mln zł rocznie. Prezydent, premier czy marszałkowie Sejmu i Senatu mają zagwarantowany dostęp do nich przez całą dobę, a wylot jest możliwy w ciągu dwóch godzin od zgłoszenia zapotrzebowania. Obecnie trwają uzgodnienia w sprawie nowych samolotów dla VIP-ów, które miałyby wejść na wyposażenie polskiej armii do końca roku 2013.

Mieszkańcy Dęblina są przyzwyczajeni do ryku samolotowych silników, więc kolejne prowadzone przez wojsko ćwiczenia zwykle nie przykuwają ich uwagi. Ale nie tym razem. – Teraz nad naszymi głowami nie latają żadne myśliwce, tylko ogromny samolot pasażerski – napisał do nas Czytelnik z Dęblina. To świeżo wyremontowany, rządowy Tu-154.

– Dęblin jest jednym z lotnisk, na którym odbywają się loty treningowe pilotów Tu-154 – wyjaśnia ppłk Robert Kupracz, rzecznik Dowódcy Sił Powietrznych RP. – Piloci wybierają do ćwiczeń lotniska, które pasują im do określonych warunków atmosferycznych – dodaje.

Jeśli mają zaplanowany trening w warunkach pochmurnych, szukają lotniska, nad którym są chmury. Jeśli ma być słońce, lecą w bezchmurną część kraju.

Pod okiem instruktora z Rosji

W Dęblinie byli w środę. Trenowali m.in. lądowanie. Co kilka minut "podchodzili" do ziemi, co drugi raz lądując, po czym natychmiast podrywali się do lotu.

– To nie jest szkolenie od podstaw – zaznacza ppłk Kupracz. – Piloci Tu-154, z powodu długiej przerwy w lotach na tym typie maszyny, utracili uprawnienia do lotów z VIP-ami na pokładzie. Muszą teraz wykonać loty z instruktorem (z Rosji – red.), by odnowić nawyki i uprawnienia.

Wojsko zakontraktowało 30 godzin lotów – w dzień i w nocy w różnych warunkach atmosferycznych – dla trzech pilotów. – Dwóch pierwszych pilotów, dowódców załóg, i jednego drugiego pilota – wylicza Kupracz. Po przywróceniu uprawnień jeden z nich jako instruktor będzie szkolić następnych pilotów. MON chce, żeby docelowo do latania na Tu-154 były wyszkolone dwie lub trzy kompletne załogi.

Jedyna taka maszyna

Tupolew, na którym ćwiczą piloci (numer boczny – 102), jest jedyną tego typu maszyną, która pozostała w polskim wojsku. To identyczny samolot jak ten o numerze 101, który 10 kwietnia rozbił się pod Smoleńskiem.

Maszyna od stycznia do sierpnia była remontowana w Rosji. Przeszła kapitalny remont m.in. kadłuba i silników, odnowiono także wnętrze samolotu. Maszyna przeszła próby w locie, a jej kadłub został pomalowany nowym lakierem.

Ćwiczenia potrwają do końca tygodnia. Czy będą jeszcze prowadzone w Dęblinie? – To zależy od warunków atmosferycznych, które będą wymagane do prowadzenia danych ćwiczeń – ucina wojsko.

Potem samolot wróci do 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego odpowiadającego za przewóz osób pełniących najwyższe funkcje w państwie.

Ćwiczenia Tu-154 nad Dęblinem - wideo Internauty Marek Kuta